Hobby model Nr87 Ту-160
Сборка традиционно начинается с носового конуса и кабины. Интерьер кабины спартанский, впрочем сквозь остекление все равно практически ничего видно не будет. Уже при сборке узлов кабины становится ясно, что с этим самолетом придется повозиться - у приборных шкафов все стенки разного размера, пришлось скорректировать в фотошопе и перепечатать, удивительно, как такие простые детали могут быть настолько небрежно разработаны!
Оклейка кабины обшивкой сразу выявила, что цветные полоски вымпела на соседних сегментах сильно несовпадают, будучи исправленными в фотошопе, края совпали, но после склейки воедино стало заметно, насколько изломаной получилась его форма. Единственным решением видится наклеить сверху ровный вымпел, отпечатанный на тонкой бумаге.
Каркас фюзеляжа собрался довольно неплохо, нестыковок почти нет. Внутрь вклеены отсеки вооружений, хотя я и не собираюсь делать их открытыми - самолет висящий в воздухе с выпущеными шасси и открытыми люками смотрится довольно нелепо. Это сделано для увеличения жесткости. Дополнительно между переборками вклеены прямоугольники толстого картона, что сразу сделало каркас более прочным и ровным.
Оклейка фюзеляжа обшивкой вне всякого сомнения самый сложный и трудоемкий этап сборки. Перепечатывать пришлось процентов восемьдесят всей обшивки, многое и не по разу. Даже те листы, которые более или менее подходили, пришлось также перепечатать из-за несовпадения направления волокон бумаги с направлением изгиба. От оригинальной распечатки осталось только несколько почти плоских деталей сверху и снизу фюзеляжа. Также были полностью переделаны маленькие ниши стоек шасси, их первоначальный вариант никак не совпадал с размерами выреза в обшивке.
Двигатели также потребовали подгонки и частичной перепечатки, но здесь сборка в силу простоты формы достаточно несложна. Кроме того стыки половинок обшивки закрывают накладные полоски. Турбины, вместо нарисованых, были вырезаны отдельными деталями, центральная часть - навита из полоски.
На место все встало неплохо, если конечно не учитывать неизбежные трудности при работе с такими размерами (каждый движок размером с неплохой реактивный самолет, а уж переворачивание фюзеляжа на другую сторону - совсем непростая и довольно рискованная операция)
Крылья имеют рудиментарный каркас в виде коробки, для повышения жесткости, она была склеена из картона. Наибольшую сложность представляет склейка передней кромки, т.к. она не должна быть острой, то края соединялись на полоске бумаги, при этом добиться малого радиуса закругления сложно - края начинают расходиться. Пришлось удовольствоваться довольно толстым профилем, это все же лучше острого. Поперечный стык половин крыла почти незаметен, хотя и не проходит по линиям расшивки.
Носовая часть пристыковалась без особых проблем, (хотя, конечно, все пришлось править и перепечатывать, но ведь это же не "особые" проблемы :)), вымпелы распечатаны отдельными деталями на тонкой бумаге и наклеены на резиновый клей, результат получился вполне неплохой, без увеличительного стекла не видно, что это апликация. Верхняя и нижняя половины хвостового оперения также скорректированы, хотя бы уже из-за того, что линия сопряжения у них совершенно не совпадает. Стойки шасси спаяны из миллиметровой стальной проволоки. Хотя в модели даны развертки для склейки пустотелых колес, думается, что результат будет неудовлетворительным, поэтому колеса делались по обычной технологии, из многослойного картона с последующей обточкой и покраской.
Поскольку в собраном виде самолет абсолютно нетранспортабелен, крылья сделаны съемными, разъем выполнен из склееных вместе деревянных линеек, оклееных для прочности снаружи ватманом, части разъема входят друг в друга как клинок в ножны. Обе части намертво вклеены одна в каркас фюзеляжа, другая внутрь каркаса крыла, это позволило избежать люфтов и провисания крыла, при выносе в пол-метра это актуально.
Прямо со стола модель отправилась на ежегодную выставку в "Клуб ТМ", где, я надеюсь, москвичи могли увидеть ее воочию, поскольку фотографией невозможно передать впечатление от размеров этого самолета.
